1950年6月25日，朝鲜内战爆发。6月27日，美国政府宣布出兵朝鲜，实行武装干涉，发动对朝鲜的全面战争。侵朝美军不顾中国政府的多次警告，越过“三八线”，直逼中朝边境的鸭绿江和图们江，并轰炸中国东北边境的城市和乡村，直接威胁到新中国的国家安全。面对美国侵略军的大举进犯，应朝鲜劳动党和政府的请求，党中央和毛泽东作出了抗美援朝、保家卫国的重大决策。10月19日晚，中国志愿军第一批入朝参战部队跨过鸭绿江，进入朝鲜境内，与朝鲜人民军并肩抗击侵略者。中国人民志愿军入朝作战，得到了国内人民的坚决支持和拥护。

抗美援朝运动开展后，甘肃工人马上行动起来，提出“到前线去”积极支援抗美援朝。工人们纷纷要求参军上前线。兰州市就有120名修械和修车工人奔赴朝鲜参与工作。劳动模范史木金带领一个汽车修配连共42名工人赴朝鲜工作，并很好地完成了任务。他们有的荣立战功成为英雄，有的积极工作成为劳动模范。同时，全省的工人不断地开展爱国增产运动，劳动竞赛也在各厂矿展开。全省90%的职工订立了爱国公约。为了支援朝鲜前线，仅兰州市职工的增产捐献就达25亿多元(旧币)。兰州市公私企业自1951年订立爱国公约后，有5个工厂的工人在9个月内提出合理化建议84条。西北石油运输公司兰州总站四次修订了爱国公约，节约和增产达100多亿元。甘肃省邮政管理局营业股订立爱国公约后，差错减低到2%,发生的事故和差错大大降低。兰州市还三次派出工人代表参加赴朝慰问活动，向朝鲜军民和中国人民志愿军表示慰问。1951年全省石油产量比新中国成立前的最高产量提高266%,1952年又提前完成了全年生产任务。当年发电量比新中国成立前增加近4倍。1951年全省煤产量比新中国成立前最高产量增加了1倍以上。玉门油矿职工在8天时间里增产捐献了“石油工人号”战斗机一架。

天兰铁路于1946年开始修建，到1949年仅完成全部工程的13%。1950年4月复工，修筑天兰铁路的工人们发扬战天斗地的精神，用实际行动支援着前线的将士们。他们提出“向朝鲜人民和中国人民志愿军学习”的口号，以朝鲜人民和中国人民志愿军克服困难的战斗精神勉励自己，努力生产。老工人侯子军等9人在一次修筑隧道口时，忽然遇到塌方，石头堵住了洞口，洞内一片漆黑，呼吸非常困难。侯子军鼓励大家说；“弟兄们，不要慌!毛主席一定会派人救我们的，为了天兰铁路早日通车，为了支援抗美援朝斗争，我们在洞里活一天，就要干一天!”9个人在洞里继续干，直到举不起铁锤和铁锹。又如搬石头的工人张道雪被黑烟熏倒了，同志们劝他休息，他说：“比起朝鲜人民和志愿军战士的艰苦条件来，这算得了什么!”仍坚持工作。为了加快工作进度，工人马万林创造的“双层滑梯”和“溜斗溜槽等先进操作方法使工作效率提高了8倍。据不完全统计，天兰铁路的工人们在改进技术、操作及劳动组织方面共提出合理化建议12500多条。由于全体职工的共同努力，天兰铁路提前10个月通车，为国家节约1000万元。（档案）