本报记者 胡江

2023年2月1日凌晨0点6分，兰州轨道交通线路三工班全体作业人员戴好防护用具，准备开始当天的巡检作业。

“大家要提高警惕，按照巡检作业规范严格检查，坚决不放过任何一个安全隐患……”在进入线路作业前，工班长苏少华召集班组全体成员召开班前会，对即将要开展的工作进行了分工，强调要注意的事项。

苏少华是一名有着12年党龄的党员，今年春节，他又把回家团圆的机会留给其他工班的同事，选择留下来和班组成员一起守护轨道交通的安全，这也是他们班组连续第4个年头在线路上过的春节。

兰州轨道交通线路三工班共有4名成员，平均年龄只有29岁。春节期间，他们担负着西关站至东岗站区间轨道设施设备的维护保养重任。

数九寒天，温度跌至零下13摄氏度，虽在地下隧洞内，但依然难抵寒风侵袭，线路三工班的年轻人们哈口气，搓搓手，背上20斤重的巡检背包，相视一笑，4人沿着隧道往东岗站方向走去。根据这天的工作计划，总共要巡检9公里、检查20组道岔。除了要检测轨道结构静态水平、高低、正矢尺寸误差外，还需检查道床稳定性及扣件、联接零件等技术状态。

“我们4个人从参加工作以来，每年春节都会与线路维保紧密地粘在一起。”工班长苏少华说，作为1号线线路维保专班，过去的一年里，他们深入1号线隧道轨行区进行轨道设备的巡检、保养维修等工作，最繁忙的时候，曾连续工作四个夜班无休，及时处理线路病害，为地铁安全运行打下了坚实的基础。

“要赶在清晨第一列列车开行前完成所有的维保任务，对我们的专业素质是一个考验。”苏少华说，为做一名合格的地铁线路工，必须有过硬的专业知识和职业素养，为此班组每个成员都很努力，大家充分利用业余时间积极参加各种培训，并结合实际苦练基本功，如今班组4名成员都已取得地铁线路专业工程师资格证，去年被公司评为优秀班组，并取得管段内无安全隐患的好成绩。

说起专业知识，管区内有多少组道岔、多少小半径曲线，线路三工班的每个人都如数家珍，曲线方向、钢轨几何尺寸、道岔磨耗等情况他们都一清二楚。“线路维保工作是列车安全运行的基础，要不得半点马虎。”深知维保工作重要性的苏少华严肃地说。

夜已深，随着“铛、铛、铛……”的敲击声和线路三工班4名成员顶灯的晃动，他们的身影向隧道的深处渐渐远去，用脚步丈量着地铁线路的每一寸安全，他们用默默无闻的奉献迎来的将是清晨轨道交通列车划过夜空的长鸣。