从“晴天一身土，雨天两脚泥”的土路、沙砾路到直通家门口、宽阔平坦的柏油路；从仅有的一条201省道到快速路、高速路和农村公路等健全完善的道路交通运输体系……每一项变化，无不展示着兰州新区开发建设以来交通运输事业取得的巨大成就。
公路
全方位公路网基本形成
已开工建设城市道路168条，总长653公里，已建成通车道路143条，通车总里程约542公里，约占规划道路总规模的五分之三，基本形成“十八横十三纵”的路网布局。
道路建设见证了一座城市经济的发展和巨变。
“水秦路从建设到投用，我是亲历者。”提起水秦路，中川镇居民张大勇自豪地说，水秦路是新区通往兰州市区的第一条双向八车道快速路。2012年前，秦王川全部为农业村镇，道路运输基础十分薄弱，他们村里的路都是土路，近年来才修成水泥路。正是这样一条宽敞漂亮的城市大道，让这里的一切都变了。
城市建设，交通先行。记者了解到，截至目前，新区已开工建设城市道路168条，总长度653公里，已建成通车道路143条，通车总里程约542公里，约占规划道路总规模的五分之三，基本形成“十八横十三纵”的路网布局。新区城乡建设和交通管理局相关负责人说，目前，新区现连通运营的公路有G30连霍高速、G6京藏高速、G109京拉公路、S201中川至景泰段、G341永登至新区段；在建的公路有G1816景中高速、中通道（G1816中川至兰州段）、G341白银至新区段、G341线白银至中川段与经三十三路原东绕城快速路立交工程。景泰至中川、中川至白银、兰州市至新区（中通道）等高速公路建成后将与兰州市区、白银形成半小时经济圈。届时，新区将实现东西南北全方位贯通。
来自新区城乡建设和交通管理局运管处的统计数据显示，截至目前，兰州新区共开通公交线路43条、运营公交车448辆。同时，积极推动新区出租车向“互联网＋出租”的转型，新区400辆出租车成为网约出租车。此外，获批准长途客运线5条，提升了新区至周边市县的客运保障能力。
“下一步，新区路网建设将融入高速网和铁路网两大网络，形成交通同城化思路，构建多方式、多层次、高效便捷的交通体系，促进双城一体化发展。”新区城乡建设和交通管理局相关负责人如是说。
铁路
铁路客货运网渐成雏形
兰新线、包兰线、兰新第二双线、中马铁路、兰州至中川机场铁路、兰州至张掖三四线铁路、中卫—兰州客运专线、朱家瑶—中川铁路……到2020年将有19条铁路在新区交会。
城市交通工具的变迁，勾勒出新区百姓生活的变化和社会发展的巨大变化。2015年，西北首条城际快速铁路兰州至中川城际铁路通车运营。该铁路的通车运营，不仅满足了市区至新区、机场的出行需求，也让快速发展中的兰州新区步入高铁时代。
城际列车有效连通了兰州市至兰州新区、中川机场，拉动了兰州市与新区行政区域的快速交流。城际铁路，仅是新区铁路建设的一个缩影。在建的中卫至兰州客运专线、兰州至张掖三四线铁路相继建成并投运后，新区将实现东西南北全方位贯通。
铁路货运东西有兰新线，南北有包兰线，中马铁路、朱中铁路与兰新线、包兰线连接，实现新区货物东输西运。“区内铁路专用线有益海嘉里、兰粮专用线两条专用线。”新区城乡建设和交通管理局相关人士说，届时两条专用线也将与中马铁路进行有效衔接。
如今，随着一批铁路大项目相继建成投运，新区东进西出、南来北往更加方便快捷。新区及周边已建成兰新线、包兰线、兰新第二双线、中马铁路、兰州至中川机场铁路等铁路网络，张掖三四线引入中川机场T3航站楼工程和新区至张掖段、中卫至兰州客运专线、朱家瑶—中川铁路等项目也正在加快推进。到2020年，新区将有19条铁路交会，形成徐兰—兰新东西大通道，沈兰—兰渝南北大通道。
“新区将尽快启动兰州市区至新区市郊铁路建设。目前我们正在协助相关部门加快该项目前期手续办理，争取早日开工建设。”兰州新区城乡规划建设管理局相关人士说，“未来兰州新区将形成宝兰铁路、陇海铁路、兰新铁路、朱中铁路围合的大兰州普通铁路环，形成以中兰客专、中卫至兰州客运专线、宝兰客专围合的‘大兰州高铁环’和‘兰州新区高铁环’（双环结构）”。
航空
中川机场已有客运航线218条
中川机场现有客运航线218条、通航100多个国内外重点城市；已具备进口水果口岸、进口冰鲜水产品口岸等多个口岸功能，打通了兰州与东南亚航空贸易新通道；中川国际机场三期扩建工程计划2020年开工建设，2023年建成投用。
作为全省综合交通运输体系中的重要组成部分，中川国际机场一条条密织的航线，拉近了新区与世界的距离；全新崛起的兰州新区作为内陆开放高地，让梦想照进现实，兰州新区这座航空都市正在全力崛起。
“中川国际机场现有客运航线218条、通航100多个国内外重点城市。”中川国际机场相关工作人员告诉记者，回归省属管理以来，兰州中川国际机场累计开通国际及地区航线达到18条；货运航线从无到有，开通货运航线4条，开通的定期国内货运包机和不定期国际货运包机，结束了甘肃长期以来没有正班全货运航线的历史。
同时，兰州中川国际机场不断加大兰州至北京、上海、广州、成都、郑州、杭州等大部分骨干航线密度，开通珠海、汕头、博鳌、扬州、大理、库尔勒等国内新兴支线航点，国内覆盖了除西宁以外的所有省会城市、主要旅游城市、重要商贸城市，基本实现与全国吞吐量排名前75位的机场和航点通航，在天水、定西、武威、临夏、白银等所辖区域稳健构筑“一县一点”营销网络，在白银、临夏、西宁开通城市候机楼，实现了与高铁、公路的空地竞合发展。
中川国际机场已具备进口水果口岸、进口冰鲜水产品口岸等多个口岸功能，打通了兰州与东南亚航空贸易新通道。
今年9月9日，中国民用航空局正式批复兰州中川国际机场总体规划（2019版），标志着兰州中川国际机场近期10年、未来30年的发展蓝图确定，也为兰州中川国际机场三期扩建奠定了基础。据悉，中川国际机场三期扩建工程计划2020年开工建设，2023年建成投产。力争将兰州中川国际机场打造成服务于国家“一带一路”建设、兰西城市群核心枢纽、发展中转航空市场及面向西部国家开放的区域枢纽机场，以及集航空、铁路、公路于一体的立体式综合交通枢纽。
东进西出、南来北往。地处兰州西宁城市群、兰州白银都市圈中心的兰州新区，交通网络的不断建设让兰州新区城市血脉逐步打通，路网格局不断优化，辐射范围更加扩大，道路的纵横交错、畅通无阻使得城市生命成长延续。新区已形成内部快速通达、外部高速连接，构建起了航空、铁路、公路三位一体的现代综合交通网络，并还在不断优化、完善中。（记者 祁瑞龙）