本报讯 近年来，新区充分利用“一带一路”关键节点的通道优势、铁路物流枢纽的集散分拨优势和省内组织发运国际货运班列的平台优势，不断提高跨境运输能力和水平，逐步实现了“兰州号”中欧、中亚国际货运班列的常态化运行，扩大对外贸易和合作取得积极成果。

据统计，1至4月，国际货运班列实现到发20列，其中外发10列，到达10列，基本实现了“车来车往”，大大提高了运营效率和经济收益。

积极打通各条通道,实现国际货运班列常态化运行

3月15日，国际陆海贸易新通道（南向通道）货物班列首发，标志着兰州中川铁路口岸作为南向通道关键节点的作用得到进一步发挥。4月10日，哈萨克斯坦进口粮食货运班列抵达兰州中川铁路口岸，成为兰州新区首个进口粮食班列，有效解决中亚、中欧国际货运回程班列集货难问题……

走进兰州中川铁路口岸，成排的大型集装箱整齐摆放，一辆辆叉车来回穿梭，正紧张忙碌地搬运集装箱。看着口岸的繁忙景象，新区商投集团副总经理王坚民一脸的喜悦。“随着南向通道建设推进，越来越多的东南亚国家开始‘聚焦’中国西北，兰州新区‘陆海新通道＋口岸经济’正在释放活力”。

王坚民说，兰州中川铁路口岸具有地处“一带一路”重要节点的区位优势，位于“一带一路”欧亚大陆桥黄金通道节点优势，构筑西部地区综合交通网络体系的枢纽优势，立足以航空港、铁路口岸、综合保税区为支撑的“港-岸-区”一体化开放平台优势以及良好的国际物流服务优势。

“兰州号”国际货运班列自2015年7月在兰州新区中川北站物流园首发以来，累计到发132列，吞吐货物28.49万吨，其中外发117列，到达15列，涵盖进口冷藏集装箱专列、高碳铬铁合金专列、电解铜专列、木材专列、太阳能板专列、沥青专列、纸浆专列等，班列运行稳定，基本实现了常态化发运。

据介绍，2015年以来，新区商投集团路港公司先后开通了发往哈萨克斯坦、德国汉堡等地的国际货运班列，抢抓“国际陆海贸易新通道”建设机遇，开行南亚公铁联运货运班列与国际陆海贸易新通道货运班列，实现了我国西南与西北、东南亚与中西亚、“一路”与“一带”的三个连通。

加强物流供应链模式,拓宽口岸开放格局

抢抓重大机遇，发挥区位优势，强化顶层设计，推动工作落实……按照新区党工委、管委会的规划设计，加快发展通道物流产业，成为新区生态产业的亮点。

新区商投集团按照省委省政府、新区党工委管委会大力发展通道物流产业的总体战略部署，充分发挥自身平台功能，积极对接上下游客户，与酒钢集团等大型企业建立了钢材、木材物流集散中心，促进兰州新区商贸物流集约化、规模化发展，着力营造物流业良好发展环境。依托铁路口岸优势，健全电商物流渠道，加快发展电子商务，借助于“互联网+”信息化手段，在口岸内建设了全省第一个跨境电商监管中心；建成兰州新区进境粮食指定监管场地，填补了甘肃作为内陆省份直接开展进口粮油业务的空白，为兰州新区建设覆盖西北、辐射“一带一路”国家和地区的国家重要的粮油加工储运基地奠定了坚实基础。

“通过中亚班列的常态化开行，进一步打开哈萨克斯坦粮食进口，为中亚班列回程打通贸易通道。”王坚民说，新区商投集团将充分利用政府投资基金和现有相关专项资金，吸引省内及周边外向型企业开展合作。

同时，新区商投集团积极制定发展目标，深入挖掘客户资源，创新合作模式，与博大矿业合作开展铜精矿供应链业务，将金川公司、白银有色集团公司生产的阴极铜板供给正威铜业，从而形成一体化供应链模式，实现供应链升级，形成自身核心竞争力，增加班列运营的可持续性，逐步拓宽口岸开放格局。

如今，兰州新区已成为我省开放层次最高、西北地区口岸开放功能体系最全的地区，通道物流产业的先导性、基础性地位日益明显，并进入加快发展、创新发展的战略窗口期。随着“兰州新区通道物流产业发展专项行动计划”的推进落实，新区对外开放水平将再次实现质的跨越。 （记者 张云）