扇俊杰
科技创新，是新时代企业发展的动力和永恒主题。
成立于2011年的甘肃路桥养护科技公司，是甘肃路桥建设集团独家出资的二级法人公司。自成立之初，该公司就坚持高标准定位、高起点起步，把目光瞄准高端路面施工和新材料研发，在新材料研发应用方面取得了突出的成绩，树立了良好的品牌效应。
公路是服务经济、造福百姓的先导性基础服务行业。在交通科技化、信息化、人文化的今天，传承诚信之德，紧靠科技力量，修建一条条具有承载力和传承力的优质、畅安、舒美、绿色之路，既是大众共同的审美要求和心理向往，更是路桥人肩负的精神使命。
十年来，甘肃路桥养护科技公司攻克了一大批重大科研项目，突破了多项关键技术，走出了一条稳健的高质量发展之路。
科技赋能促发展
甘肃路桥养护科技公司于2013年9月通过了“高新技术企业”认定，目前承担着两个省级、一个部级科研平台建设和运行任务，设立了国家级博士后科研工作站。公司拥有以改性沥青为代表的9种“黑色”系列产品和快速修复材料为代表的4种“白色”系列产品，掌握了以“超薄罩面”为代表的5套施工新技术，注册品牌商标2个。
公司在兰州新区建设了占地140亩的养护科技产业园，在我省东、中、西布点建造了3个总库容4.5万吨的沥青产品储存、加工生产基地，形成了“一园区三基地”（兰州新区产业园，天水、兰州、嘉峪关3个沥青加工基地）的产业发展布局，优化了科技研发应用、公路工程施工、材料生产销售相互支撑的主营业务链条。自成立以来，公司产值逐年攀升，2020年突破10亿元大关。
2020年4月底，中国公路建设行业协会为甘肃路桥建设集团养护科技有限责任公司（甘肃路桥养护科技公司）“适用于改造水泥混凝土路面的改性超薄罩面技术”颁发了《科学技术成果评价报告》。
《报告》指出，该技术采用公司自主研制的SC—2聚合物快速修复材料进行原水泥混凝土道板破损位置、裂缝位置以及挖出道板的快速修复与更换，具有强度上升快、与旧混凝土结合良好的特点。另外两种胶结材料高粘改性沥青和高粘乳化沥青，性能稳定、生产工艺合理，各项指标均满足甘肃省地方标准的技术要求。其中高粘改性沥青部分技术指标较地标要求更高。因此，该工艺极大降低了施工成本，其综合成本是MS—3型微表处的37%，是橡胶沥青碎石封层的62%。实施后整体路面耐久性可达3至5年以上，而且具有施工快捷、抗滑性能高、行车噪音低、提高行车舒适性和安全性、提升道路通行能力的优点，具有良好的社会经济效益和推广应用前景，其成果总体上达到了国内领先水平。
乌鞘岭下筑坦途
2021年5月30日，由甘肃路桥养护科技公司实施的G30连霍高速永（登）古（浪）段乌鞘岭隧道群1号、4号隧道路面抗滑处治工程在历时2个多月单向通行、单向封闭施工后顺利恢复通车。经常往返于武威、兰州的司乘人员发现，原来“咯噔”作响的行车声变得几不可闻。其实，改变的不只是降噪，改造处治后雨雪天气行车安全系数也得以大幅提升。
乌鞘岭，祁连山脉北支冷龙岭的组成部分，自西北向东南横亘于甘肃中部，素有“五凉金关，河西门户”之称，是我国半干旱区向干旱区过渡的分界线。千百年来，东亚季风裹挟的水汽一路翻云覆雨，所到之处，天降甘霖，草密林茂，到乌鞘岭南麓终于耗尽了最后一丝力气，以其为界，岭南是年降水量超过400毫米的温带季风气候区，岭北则是年降水量低于400毫米的温带大陆性气候区。乌鞘岭年均气温-2.2℃，志书有“乌鞘岭虽盛夏风起，飞雪弥漫，寒气砭骨”的描述，其气候恶劣可见一斑。这也正是乌鞘岭隧道群成为连霍高速最后一段建成通车路段的原因所在。
2013年，乌鞘岭隧道群建成通车，标志着横贯中国大陆东中西部、全长4400公里的中国最长高速公路——G30连霍全线通车，也意味着东接陕西、西联新疆，长达1654公里的甘肃东西交通运输“大动脉”全部建成。乌鞘岭隧道群的建成通车，极大地提升了我国东西物流的运力，困扰司乘人员多年的冬季雪天312国道乌鞘岭段大拥堵窘境一去不复返！
乌鞘岭隧道群长度22公里，单洞总长度44公里。3号、5号隧道为复合式路面设计，2号隧道于2015年加铺了沥青混凝土路面。1号、4号隧道水泥混凝土路面通车运行八年以来，原水泥混凝土路面平整度及抗滑指标下降，严重影响行车舒适性和安全性，加之近年来交通量剧增，隧道内混凝土路面在长时间行车荷载作用下，路面刻纹逐渐磨平，路面病害迅速增加。
在省上交通主管部门和地方养管单位的协调下，乌鞘岭隧道群1号、4号隧道路面抗滑处治工程于今年3月下旬开工。在两个月的时间里，甘肃路桥养护科技公司以自主研发且经验证成熟可靠的超薄罩面技术完成了单幅22.5公里、总面积20万平方米的2.5厘米厚薄层罩面铺筑施工。而在罩面前，还实施了灌缝胶灌缝、贴缝、水泥混凝土面板聚合物修复施工。
由养护科技公司自主研发的SC—2聚合物快速修复材料、高粘改性沥青和高粘乳化沥青为技术支撑的“薄层罩面加铺”施工工艺是一项改变公路大面积高端养护施工的“黑”科技。该技术的核心材料之一——高粘改性沥青，粘度可达50000Pa.S以上，有力地保证了路面的质量；另一项核心材料高粘改性乳化沥青，其拉拔强度高于一般乳化沥青2倍以上，保证了极强的粘结能力。在一年前，这项工艺已经得到了大面积的施工验证。
白龙江畔写华章
时光倒回。2020年9月，“陇上江南”白龙江畔，由甘肃长达路业有限公司投资建设、甘肃路桥建设集团养护科技公司承建的G75兰海高速武都至罐子沟段路面提升整治——对原混凝土路面加铺超薄罩面改造工程开始实施。
一次性将130公里、130万平方米的白色水泥路面升级为黑色超薄沥青路面，这是国内一次性施工规模最大的“白改黑”公路提升改造项目。和地方管养单位实施的修修补补不同的是，此次提升改造是一次“洗心革面”工程。在历时60天的工期里，养护科技公司的施工人员对67座63公里隧道道面、111座47公里桥面、19公里填挖方路基实施了切肤刮骨式的“外科手术”。
对于深谙养护施工作业要点的养护科技公司来讲，“快”字当头在施工中被发挥得淋漓尽致。15天完成1座3000型沥青拌合楼的搬运、安装、调试工作；5个工作日完成全长8700米的西秦岭特长隧道下行线的布控、铣刨、清扫、贴缝、摊铺、标线、检测、撤控工作；4天时间完成该隧道上行线的全部施工任务；平均每天施工进度超4公里。
而保证施工快速推进的是公司高效紧凑的机械设备和人员组合，施工现场6台铣刨机呈阶梯队形一次铣刨半幅路面，清扫车紧随其后清扫渣料，干吸车随后吸尘，吹风机进行精细清洁作业后，灌缝贴缝立即实施，整个过程如工厂流水线般一气呵成。后场2套4班操作班组、前场2个专业铣刨班组、3个清扫班组、3个灌缝贴缝班组、2个摊铺班组、3个标线班组、1个现场检测班组轮流施工，保证每日18小时施工时间，施工现场最多时有300名施工人员。
2020年底，G75兰海高速武都至罐子沟段路面提升整治工程，经过甘肃路桥建设者100天的日夜鏖战，如期完工交付运营。改造后的路面，颜值与品质同步提升，一条黑丝带在陇南的崇山峻岭间蜿蜒前行，与滔滔白龙江时而齐头并进，时而交叉绕行。更重要的是，行车舒适性、安全性大大提升。这条纵贯甘肃南北的交通大动脉，必将成为助力乡村振兴的快捷路、复兴路。
试验室中结硕果
我省地处黄土高原、青藏高原和内蒙古高原三大高原的交汇地带，东西绵延1600多公里，南北跨越10个纬度带。境内地形复杂，山脉纵横交错，海拔相差悬殊，地貌包含了除海洋以外的高山、盆地、平川、沙漠、戈壁、雪山等所有类别，属典型的山地型高原地貌。由于复杂的地貌形态，我省基础设施建设发展缓慢，高等级公路建设较晚，交通运输与中东部地区差距较大。2010年底，我省高等级公路通车里程尚不足2000公里。
公路有使用寿命，达到一定使用年限后需要维护修缮。但是，与其他工业产品不同的是，公路受气候等自然环境因素的影响更大。我省2000多米的海拔差、年平均值近20℃的气温差、全省各地从大到小近20倍降水量差，对公路建设和养护提出了更加严格的要求。
2011年，甘肃路桥建设集团审时度势，把握住起步虽然较晚但发展势头迅速的甘肃高等级公路建设机遇，出资组建成立甘肃路桥建设集团养护科技有限责任公司。十年来，养护科技公司立足省情，步伐稳健，笃定前行，走出了一条“产学研用”一体化协同发展的高科技成长之路。
彼时，国内高性能改性沥青的生产、应用刚刚起步，地处内陆的我省大多数公路工程技术人员尚不知何为ATB、何为Super。
创业没有坦途，成功没有捷径。成立之初的养护科技公司，和所有创业者一样，经历了较长时间破茧成蝶的“阵痛”。公司大开纳贤之门，筑巢引凤，汇聚了国内知名学府学子的研发团队。从一本本晦涩难懂的国外学术论文中“啃”技术要点。他们迷茫过、彷徨过，失败了，从头再来。之所以一路走到今天，靠的是一腔干事创业的赤子之情，靠的是造福桑梓的家国情怀，靠的是公司决策者的大力支持。
如切如磋，如琢如磨。十年的时光，三千六百多个日夜，青春的容颜逝去，这份沉甸甸的“成绩单”成为奋斗者的见证。
“兆力创新工作室”先后承担了国家科技部中小企业创新基金项目“适用于大温度区间的SBS改性沥青”、国家质检总局“SBS改性沥青的生产及其质量控制技术”、甘肃省科技厅项目“改性沥青的研制、生产及其质量控制技术”、甘肃省建设厅项目“母料法生产SBS改性沥青的研制、生产及其应用”。依托课题研究，公司开发的“兆力”牌系列改性沥青产品累计产销35万吨，SBS改性沥青、高粘改性沥青、橡胶沥青、高粘改性乳化沥青、石墨烯橡胶复合改性沥青，广泛应用于甘肃省高等级公路建设。应用公司产品的金永一级公路和金阿、白明、两徽、渭武、会老等高速公路经过运营检验，获得业主一致好评。其中由公司承建的S17金（昌）阿（右旗）高速获得国家公路建设最高奖——李春奖，G7京新白（疙瘩）明（水）高速获甘肃省建筑工程最高奖——飞天金奖，在建的王夏、柳敦、敦当等高速各项检测符合设计要求，获得建设各方高度肯定。由于在研发创新方面的卓越成绩，工作室于2016年被省交通厅认定为省级职工创新工作室。
“永锋创新型班组”于2014年被省总工会认定为省级创新型班组。自成立以来，先后承接国家重点科研项目“建筑用高性能纤维及土工材料的制备与工程应用关键技术研究”、甘肃省重点研发计划“油页岩半焦的资源化利用及产业化的关键技术研究”、甘肃省住房和城乡建设厅项目科技攻关项目“新型水泥基快速修复材料研制及应用研究”、甘肃省交通厅科技项目“常温浇筑式沥青路面快速修复材料研制及应用研究”“高寒地区低温环境下磷酸盐快速修复材料应用研究”等数十项科研项目。团队成功开发了“SC—2型高性能快速修复材料”“PM—1聚合物混凝土专用胶乳”“常温浇筑式沥青路面快速修复材料”“SR—1型高性能预应力孔道压浆料”“高保坍—高减水型聚羧酸减水剂”“无氯无碱液体速凝剂”6种高新技术产品，冠名注册“锋睿”牌商标。其中“SC—2型高性能聚合物快速修复材料”产品已在青兰高速、兰州机场高速、兰州机场停机坪、七道梁隧道等维修项目等项目得到推广使用，大幅缩短了养护施工时间、提高了工程质量，得到省内多家养护单位认可。该产品虽然用量小，但是在工程抢修方面具有不可替代的作用，极具战略价值。
创新路上不停步
科技无止境，创新不停步。养护科技公司一路走来的十年，是我省交通基础设施建设大发展的十年，也是甘肃路桥建设集团科技实力、产业结构提速发展的十年。十年的创业发展之路，印证了科技兴则企业兴的真理。从亚洲第二长隧道宝天高速麦积山隧道到乌鞘岭隧道群，从青兰高速到武罐高速，就地热再生、含砂雾封层、微表处、NovaChip超薄罩面、水泥混凝土路面改性超薄罩面，多种工艺在千里陇原大地从东到西、从南到北悉数登场、大显身手。养护科技公司立足省情，潜心研发的沥青系列“黑色”产品和粉料系列“白色”产品，经实体工程应用验证，完全能够适用于干旱少雨、高寒阴湿、高温多雨不同气候和高山、丘陵、戈壁等各种地貌环境，填补了我省地方产品空白，达到了与国内外知名品牌同等质量水平的地位。
下一步，养护科技公司将继续深耕公路建设材料市场，在黑色沥青材料、白色集料、工业固废资源利用、水泥混凝土材料、绿色公路、智慧交通、施工工艺及技术装备几个方向持续发力，以技术经理人团队建设为载体，瞄准技术前沿，以“把核心技术掌握在自己手里”为目标，久久为功，绵绵用力，争做行业技术创新的“领头雁”。
挺立改革潮头，奏响时代强音；勇当创新先锋，创出发展新路。养护科技公司的崛起之路，是科技强企的发展之路，也是甘肃路桥正确的企业创新发展之路，是公司产业链从公路设计咨询、建设施工到科技创新、材料研发的补环补链。养护科技公司研发团队将以敢为人先，勇争一流的创新精神，点燃高质量发展的新引擎，助推甘肃路桥朝着打造交通业内领先、全国一流的公路施工企业集团昂首迈进！