穆明祥

新年伊始，在步入新时代迎接新开局的同时，回望过去的峥嵘岁月，让人心潮澎湃。单说我的家乡秦安进入到高铁时代，这就足以载入秦安史册。

2017年7月9日，历时近5年的宝兰高铁建成，正式通车运营。宝兰高铁设有秦安站，圆了家乡人民希望能够在自家门口乘坐火车的梦想。

高铁秦安站西靠白鹤山、东迎南小河、南傍金刚嘴、北望锁子峡，坐落于秦安县西川镇神明川村（神明川村也是清朝著名谏官、被誉为“陇上铁汉”的安维峻的故乡）前葫芦河秦安段西岸310国道以东，葫芦河从站前自北向南哗哗流过。该站是宝兰客运专线上的重要中间站，也是国家高铁网“八纵八横”徐兰高铁线上的重要中间站点之一，在国家高铁建设网络中占有十分重要的地位。

秦安县虽然历史悠久，但因受地理位置和环境条件不良所限，交通向来很不发达，致使人们的生产生活均受到极大限制。曾经的秦安人要想出个远门，是一件很不容易的事。

我先来说说坐汽车。上世纪七八十年代，如从秦安乘坐汽车到兰州，早上8点钟左右从秦安出发，经过秦安的王铺梁、定西的华家岭，再到兰州，在坑坑洼洼、高低不平的公路上颠簸，直到下午四五点钟，才能进入兰州市。这还是在正常的情况下，如遇上雪天、雨天，或汽车抛锚啥的，那就更不知道在路上需要花费多少时间了。我是1974年参加工作来到兰州的，记得1983年11月的一天，我从兰州回秦安老家，早上8点从兰州出发，中午12点多客车才开到了定西。在定西吃了中午饭后继续上路，客车行到华家岭顶端的时候，天空早已飘起了雪花。不料就在这时，客车却发生了故障，需要修理。当时雪花飘飘、寒风飕飕，乘客冻得在车里坐不住，只好下车在公路边不停地哈手、跺脚，顶着寒风在漫天雪花中忍饥受冻，耐心等待。修了一个多小时，总算把车修好了。汽车在险峻的山路上像老牛似的慢慢爬行，待车开进秦安县城时，已经是夜幕降临、华灯初上了。我不得不多花钱在县城住上一晚，等第二天天亮后再步行回乡下老家（当年县城也没有发往我所在乡下的班车）。后来，天巉高速公路的开通，再加上车辆质量与速度的提高，从兰州到秦安250公里的路程仅需4小时左右。

再来说说乘坐火车。从秦安到兰州想坐火车，一是步行30公里左右的山路，到距离秦安县较近的陇海线上的新阳镇（该站是陇海线天水段上的一个小站）火车站乘坐火车；二是到县城乘坐秦安发往天水的班车，到陇海线上的南河川站（该站也是陇海线天水段上的一个小站）乘坐火车。如不想走山路而想坐火车，那就只有从县城乘坐开往天水的班车，到南河川火车站下车，再等从西安开来的一趟绿皮慢车上兰州了。当年快车坐不起，坐慢车不仅耗时费事，且因车次少、乘客多，总是满员，即便买上票，也不见得能挤得上去；就算挤上去了，也得在不断的“哐当哐当……”声中熬上一整个通宵才能到达兰州。回程也是如此，当晚10点左右从兰州坐上绿皮慢车，到第二天天亮时才能到达天水的南河川火车站。如遇火车晚点，或下大雨、大雪，就会误了去秦安的早班车；等下班车来，还不知道要等到什么时候。就是等来了班车，从南河川火车站到秦安县城仅数十华里的路程，还得颠簸上两个来小时才能开进秦安县城。

2017年7月间，我的老家秦安不仅通了铁路，还通了高铁，我在当年“十一”前夕乘坐高铁回了趟秦安老家。曾经，250公里左右的路程需要在路上耗费10多个小时；就是高速公路开通后，也得4小时左右，可现在仅用1小时零6分钟就到了，真让人有在地面上飞翔的感觉。