新甘肃·甘肃日报记者 杜雪琴

炎炎夏日，马鬃山至桥湾公路项目正如火如荼加紧建设。

马鬃山至桥湾公路项目起于G7高速马鬃山收费站北出口由北向南，经马鬃山镇、音凹峡、桥湾，与G312线七墩至瓜州公路以枢纽立交相接，路线全长156.937公里。该公路项目是建设“大敦煌文化旅游经济圈”的重要组成部分，也是甘肃省公交建集团首次创新采用“授权-建设-运营”ABO模式投资建设的项目。其中，马桥一标项目全长100公里，线长量大、点多面广，管理难度较大。自项目建设以来，甘肃路桥马桥一标项目部改革攻坚、科技创新，大力推进品质工程建设。目前路基工程完成85%，已进入路面施工阶段。

模式创新 效率提高

马桥一标项目由甘肃路桥建设集团四分公司承建，该项目部成立后大胆采用大班组模式，从工序分包为主的“服务型管理”模式，向单位工程劳务分包的“管控型”劳务合作模式转变。甘肃路桥马桥一标项目部副总工程师王延文说，这种方式把项目部技术人员从传统的“保姆式”管理中解放出来，重点把好技术关、质量关和成本关，进一步“释放产能”，提高生产效率。

同时，马桥一标项目部对项目实行工资总额控制，按照计量产值比例核定月工资总额，按照贡献值大小进行合理分配，以实现同工同酬、按劳分配。甘肃路桥马桥一标项目经理罗宏涛说，实行工资总额控制以后，大家的工作积极性和工作效率都大大提高了。

工艺创新 质量提升

在箱涵预制施工现场，记者看到了一个“小火车”生产线。

原来，马桥一标项目预制箱涵共有1536节，工期紧、任务重，为加快施工进度，降低施工成本，该项目部采用“施工工序区域固定，流水线作业”的新模式，形成了移动式台座流水线预制箱涵的新思路。“和传统预制箱涵施工方法相比，这种流水线箱涵预制作业，不仅场地需求小，还节省人力、物力。”现场负责人范森说。

在净化水生产车间，工地试验室主任李敏直接拿起杯子接水喝。他说：“我们车间的净化水，是可以直接饮用的！”

原来，马桥一标项目所在地，水资源匮乏，且水质矿化度高，无法直接用于工程生产，从附近水厂拉运距离上百公里，耗费成本极高。为有效解决施工用水问题，该项目部积极寻找水源，同时引进4台净化水设备用于工程用水净化，使施工用水质量满足要求。“有了净化水之后，大大降低了用水成本，为后期公路服务区运营用水提供了有力保障。”项目部副经理杨圣明说。

管理创新 保障安全

安全文化积分超市、安全实训基地、安全阅览室、安全文化长廊……在马桥一标项目施工现场，记者看到处处都是与安全生产有关的布置，安全氛围浓厚。

据了解，该项目部以安全文化体系、安全教育培训体系为核心，不断提升全员安全技能和综合素质，提高对作业安全风险的辨识、控制能力，将安全理念“内记于心，外化于行”。

“我们充分利用‘智慧安全’‘互联网+安全’技术，不断强化设备设施管理，改善生产工艺、提高质量安全意识，营造良好的安全生产氛围。”甘肃路桥马桥一标项目分管安全的质检负责人李大江说。

在本质安全体系建设方面，项目部以制度和责任体系建设为框架，建立健全安全生产责任制，明确安全职责，落实劳务公司安全员委派制，强化安全管理。

以设备设施管理为重点，推动设备技改工作，为龙门吊安装指纹识别装置、超重限位器、红外线急停装置等，为施工车辆安装倒车影像、GPS定位、超速监测、篷布覆盖等装置，为压路机增设安全防护栏，为拌合站增设急停、限位、指纹识别等保护装置等，开展警企联合，加强道路车辆安全管理，确保项目施工安全。