兰州中川机场自1970年建成通航起到2014年实现年旅客吞吐量600万人次，用了整整44年；2014年至2019年旅客吞吐量从600万人次到1500万人次，只用了短短5年。
省内嘉峪关、敦煌、庆阳、金昌、张掖、陇南等支线机场加快建设，2016年敦煌机场扩建完成可满足E类飞机备降；2019年，陇南机场年旅客吞吐量超28万人次，提前6年突破“2025年旅客吞吐量24万人次”的设计目标。
2019年，甘肃省民航机场集团国际地区旅客吞吐量达27.78万人次，同比增长52.83%；货邮吞吐量375.4吨，同比增长149.01%。
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基础设施建设突飞猛进，旅客吞吐量成倍增长，身处内陆的甘肃，民航事业缘何在短短几年取得如此骄人业绩和长足发展？近日，记者通过深入调查采访逐步得到答案：这得益于国家“一带一路”倡议，得益于省委省政府和中国民航局的大力支持，也得益于甘肃民航广大干部职工抢抓机遇、奋力赶超的担当和作为，从而推动甘肃民航业发展不断迈上一个又一个新的台阶，展现出了前所未有的生机和活力。
架起互联互通“空中桥梁”
——甘肃省全力推进民航业高质量发展综述
新甘肃·甘肃日报记者 严存义
抢抓“一带一路”重大机遇，架起互联互通“空中桥梁”
2019年“十一”黄金周，浙江杭州的黄先生带着家人第一次到甘肃旅游，从敦煌到兰州再到庆阳，都乘坐飞机。“没想到古丝绸之路上的甘肃，如今交通发展这么快，乘坐飞机、高铁、高速公路，去哪儿都方便。”
自古以来，甘肃就是丝绸之路连接中亚、西亚的天然走廊、黄金通道，创造过人文和经贸交流的繁盛与辉煌。
近年来，省委省政府抢抓“一带一路”建设重大机遇，积极抢占文化、通道、技术、信息、生态五个制高点，加大交通基础设施建设，加快发展通道产业，努力把甘肃通道优势转化为经济优势。
“甘肃省民航机场集团作为我省参与‘一带一路’建设的‘排头兵’，始终以服务国家战略和全省大局为己任，确定了全面构建以兰州机场为核心，河西、陇东各支线机场为两翼支撑，积极开拓国内国际新航线，为服从和服务于国家‘一带一路’建设作出应有贡献。”甘肃省民航机场集团党委书记、董事长席必泽如是说。
自2015年回归省管以来，省民航机场集团已累计通航迪拜、法兰克福、新加坡、大阪、曼谷、吉隆坡等30余座国际地区城市，航线通达日韩、东南亚、西亚及欧洲地区，为甘肃参与“一带一路”建设架起了“空中桥梁”。
目前，我省国际地区航班量已从2015年之前的每周平均14班增至每周30余班，年旅客吞吐量从2014年的10.38万人次，增加到2019年的27.78万人次。
同时，甘肃民航机场集团以贴心、优质、精细的服务，高质量完成了4届敦煌文博会的航空运输保障任务，向国内外与会嘉宾展现了甘肃民航乃至西北民航安全保障、真情服务的良好形象。
加快民航基础建设，促进区域经济社会发展
2019年11月9日11时许，正值航班起降高峰，兰州中川国际机场T2航站楼候机大厅里人来人往，热闹异常。
来自景泰县的张女士与二女儿一家，正在排队过安检，准备乘坐飞机去山西大同看望大女儿。“自打前年兰州至大同开通航线，我就坐飞机去。以前坐火车要倒三次车，一趟得20多个小时。现在坐飞机一个多小时就到了，可方便了！”张女士高兴地说。
2015年，甘肃民航回归省管以来，省委省政府进一步加大对甘肃民航基础设施的投入，积极开拓航空运输市场。四年多来，共完成民航固定资产投资近70亿元，兰州机场综合交通枢纽实现当年立项、当年建成投运；兰州机场4000米跑道延长投运，二期扩建项目全面完成，T1航站楼完成改造并投入使用。兰州中川国际机场三期扩建工程目前已获国家发展改革委批复立项，预可研、可研和机场2019版总体规划相继获批，项目前期工作取得重大进展。
机场基础设施建设步伐加快，带动了投资，拉动了经济发展。与兰州中川国际机场相邻的兰州新区目前已经聚集了装备制造、新材料、信息产业、精细化工、新能源汽车、生物医药、商贸物流、文化旅游、现代农业等一大批新兴产业，航空集聚效应凸显，为兰州新区高质量发展注入新动力。
随着民航业的快速发展，吸纳了越来越多的人就业。近几年来，甘肃省民航机场集团共分15批次招聘安检、地服、特车等工作人员。省民航机场集团所属7个机场创造的直接和间接就业岗位越来越多，有力地带动了旅游、餐饮、物流等产业快速发展。
搞好安全服务，推动甘肃民航事业高质量发展
连日来，记者在兰州机场、嘉峪关机场、陇南机场采访，各机场的安检严格而有序。
嘉峪关机场安检员刘萧雅，做安检工作8年来，严格按照安检程序和标准执行，“安检工作不能有丝毫马虎！”刘萧雅说，现在旅客兜里藏一根火柴，她都能当场摸出来。
“安全是机场运行的生命线。”省民航机场集团负责人告诉记者，为处理好安全与发展的关系，集团提出“隐患排查零盲点、风险防控零疏漏、生产运行零差错”，对安全问题“零”容忍，确保机场运行安全万无一失。
民航机场作为窗口行业，真情服务是永恒的主题。在兰州机场候机大厅，旅客只要遇到什么困难，机场的“小红帮您”服务班组成员就会第一时间帮助解决；在安检通道，免费准备了100毫升的小瓶，专门为化妆品超量的旅客备用，每天消耗这样的小瓶超过200个。在省内各机场，对一些旅客遗失的物品均免费存放，有的还应旅客要求进行寄送……
兰州机场还全力打造“经兰飞·如意行”品牌，着力为中转旅客提供最优质的服务。截至2019年12月25日，兰州机场完成中转旅客运输100万人次，机场中转体系日趋成熟完善。
在搞好航空运输的同时，省民航机场集团大力推进旅游发展、置业投资、民航建设、航空物流、汽车运输、飞机维修、航空食品等非航产业。2016年至2019年，省民航机场集团非航产业收入达21.1亿元，实现利润2.27亿元。
嘉峪关机场：新机遇 新突破
新甘肃·甘肃日报记者 严存义
2019年12月2日下午，记者搭乘MU2412号航班从兰州中川国际机场出发，1小时20分钟后到达嘉峪关机场。
虽然是冬季旅游最淡的季节，但这架有156个座位的航班乘坐了149位旅客，上座率达96%。
走出舱门，天空湛蓝，阳光明媚，远处祁连山白雪皑皑。第一次来到嘉峪关出差的北京旅客张先生不由赞叹：“这里比我想象的更美！”
嘉峪关，这座历史悠久的古老关城，如今已成为旅游胜地和经济发展的热土。“目前冬季机场每天航班6班，起降飞机12架次，旅客上座率在全省各机场排名靠前。”嘉峪关机场公司副总经理刘峪介绍说。
然而作为甘肃省首个民用支线机场，嘉峪关机场先后进行过两次搬迁重建，经历了不平凡的发展历程。
嘉峪关机场始建于1938年酒泉市南郊（现嘉峪关机场东南两公里处），是西北民航历史最悠久的机场之一。
当天下午，在刘峪带领下，我们来到这座老机场的旧址。81年前的一段土围墙依然挺立，与不远处的古长城遥相呼应。
“老机场都是土坯房，设施陈旧落后。新中国成立后，1952年从酒泉南郊机场迁至现航站区东南侧，更名为中苏民航酒泉航空站。”说着刘峪又带着我们向西北行进一公里，眼前一大片空地上，一排排砖土结构的旧平房在夕阳下格外醒目。“这个机场是当时中国和前苏联合作修建的，航站楼、工作区、生活区都是苏式建筑，目前是全国占地面积最大、历史最悠久、保存最完整的机场遗址，2013年被嘉峪关市确立为文物保护单位。”刘峪告诉说。
“改革开放以后，随着经济社会的快速发展，这个老机场显然已经落后了，迫切需要再建一座现代化的新机场。”刘峪介绍说，1995年，在老机场西北一公里处，嘉峪关机场进行第二次搬迁重建，建成新的T2航站楼、停机坪和工作区，完成更新助航灯光系统，机场开通夜航。
嘉峪关机场建设发展步伐不断加快。2010年9月，T3新航站楼建成投入使用，航站楼面积达8330平方米，设有三部登机廊桥，可对接B737，A320等机型，机场飞行区等级为4D。2013年11月，国家民航局将嘉峪关机场列为国际紧急迫降机场。
“十三五”以来，嘉峪关机场公司以打造河西最具活力机场，实现河西地区游客集散地为目标，积极依托兰州、西安两个“主中转”机场，加密两个中转枢纽的航线航班。2017年完成旅客吞吐量43.45万人次；2018年完成旅客吞吐量56.14万人次，首次突破50万人次大关。
目前，嘉峪关机场开通了往返北京、上海、广州、南京、成都等12个城市的航线航班，其中，嘉峪关往返西安每天2-3个航班，往返兰州每天4个航班。因往返兰州、西安的航班较多，旅客可通过兰州、西安两个机场便捷中转至全国各地。
“嘉峪关机场目前服务覆盖范围有嘉峪关市、酒泉市、东风航天城、甘肃矿区等，是甘肃省工业要素和旅游资源的聚集区，旅客增长潜力大。相信用不了几年，嘉峪关机场年旅客吞吐量能突破100万人次。”刘峪信心满满地说。
陇南机场：新形象 新跨越
新甘肃·甘肃日报记者 严存义
历时5年，削平19座山头、填平17个山沟，甘肃省内填方量最高、挖填方量最大的机场——陇南机场，于2018年3月25日正式通航运营。
通航不到两年，这座新机场就创造了骄人的业绩：2019年截至10月26日，旅客吞吐量突破24万人次，提前6年完成规划设计吞吐量。
陇南机场位于陇南市成县东北方向石家沟村，距县城7.5公里。飞行区等级为4C，可满足波音737、空客A321及以下机型起降，是甘肃省内第一个新建双盲降运行的支线机场，也是全省助航灯光高空架设塔最高、最多的机场。
2019年12月4日，记者来到陇南机场。站在机场北面的山坡上，崭新的候机楼、笔直的跑道尽收眼底，整个机场坐落在由10多个边坡填方支撑起来近似长方形的巨大平台上，远远望去就像一艘巨型航空母舰停靠在群山环抱之中。
“作为甘肃省内唯一的长江流域机场，陇南机场位于陕甘川交界，服务范围可达陇南市九县区，辐射甘肃天水和陕西汉中，也是四川九寨沟机场的最佳备降场，区位优势明显。”陇南机场公司副总经理石水陆告诉记者。
陇南机场“90后”员工张臻，永远忘不了机场正式通航那天激动人心的场面：“当天，我在塔台上指挥飞机降落，远远望去两边山坡上站满了当地的老百姓。当飞机缓缓降落，大家高声欢呼，热烈鼓掌。那一刻，我和另一位同事都热泪盈眶。”
通航以来，陇南机场先后开通了北京、广州、青岛、海口、重庆、西安、兰州、吐鲁番、库尔勒等地航线航班，逐步构建起“坐中陕甘川、直达北上广”的航线布局。
群众出行更方便，经济发展“活”起来。成县陇小南电商公司负责人赵武强，自打陇南机场开通后，他就带上当地的木耳、花椒、核桃、樱桃等生鲜特色农产品，乘飞机到各地做宣传推广，邀请外地客商前来考察。机场通航前公司每年销售额100万元左右，2019年截至“双11”后销售额超过5000万元。“2019年以来，共有150多吨的当地鲜豆皮、鲜核桃、新鲜小米椒等通过飞机运输，经西安中转发往全国各地。”张臻说。
陇南机场也带活了当地旅游业，进出陇南的旅客明显增多。航班开通后，成县好几位80多岁的老人圆了去北京天安门的梦。正如一位网友留言说，“陇南机场通航后，陇南和北京之间的距离就是一张机票，两个小时。”
陇南机场目前共有员工93人，平均年龄只有28岁。为了机场顺利通航和安全运营，这批年轻人殚精竭虑，奋力拼搏。通航前，为了做好整章建制和首航保障方案等工作，他们夜以继日，加班加点；通航后，他们白天保障飞机起降，晚上学习培训；他们以班组建设为重点，抓基层、打基础、苦练基本功，一支年轻的队伍迸发出蓬勃的朝气和活力，一座新机场在他们的创新管理下，树立了新形象，实现了新跨越。通航当年，陇南机场党委被甘肃省政府国资委评为“先进基层党组织”；2019年，机场管制“水流”班组荣获“西北民航先进示范班组”称号。