李勇 田涛

1月9日，2020年第一期10亿元甘肃省公路交通建设集团有限公司可续期企业债券成功发行，成为国内首只PPP募投永续债、我省首只永续企业债；

2019年12月27日，经国家发展改革委正式核准同意，甘肃省公交建集团发行可续期企业债30亿元，成为我省省属国有企业中首只由国家发展改革委核准的永续类债券，标志着我省高速公路建设项目利用权益类债券解决项目资本金缺口取得新进展；同日，悬泉置世界文化遗产与现代服务区融合项目开工；

2019年9月26日，由省公交建集团投资，全省首条采用“建养一体化”模式建设的S239线双塔水库至石包城公路通车；

2019年9月8日，七墩至瓜州、马鬃山至桥湾公路工程暨交旅融合项目开工建设；

2019年9月3日，全省首条PPP模式高速公路——两当至徽县高速建成通车，我省经营性公路实现零突破；

2019年8月23日，国内权威信用评级机构中诚信国际信用评级公司正式授予省公交建集团AAA主体信用评级，这也是我省第四家获得AAA评级的省属企业；

2019年7月3日，在第二十五届兰洽会酒泉市投资合作项目推介暨签约仪式上，省公交建集团与酒泉市签署总规模88.76亿元的酒泉路衍经济及交旅融合项目投资协议，助力“大敦煌文化旅游经济圈建设”；

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组建于2019年4月的十大产业集团重点企业省公交建集团，在2019年交出了一份沉甸甸的成绩单。截至2019年底，省公交建集团总资产840亿元，净资产超过350亿元，分别位列省属企业第四位和第三位。

作为全省经营性收费公路和非收费公路的建设主体，省公交建集团牢牢把握功能定位，用足用好公路全产业链优势，充分发挥国资优势，有力保障了公路交通基础设施建设资金需求。

发挥国资优势，破解公路项目资本金难题

资本金从哪里来，一直困扰着我省公路项目建设。

省公交建集团组建以来，充分发挥国资优势，积极应对资本市场变化，抢抓永续债、专项债作为项目资本金使用的政策机遇，创新融资方式，加大直接融资工作力度，项目建设资金得到有力保障。截至2019年底，获得银行授信600亿元，成功发行中期票据20亿元、私募公司债8亿元，在国内公开资本市场债券获批额度突破100亿元，成为省内为数不多在国内四大监管机构全部实现产品注册或发行的省属企业。（转3版）