乌云高娃

武斌先生撰写的《丝绸之路全史》（上、下册），图文并茂，采用历史文献与考古资料、神话、传说相结合的方式，生动地展现了丝绸之路全貌。其涵盖的内容丰富，所涉及的时代久远、地理范围广阔，具有很高的学术价值。其精美的蓝色和黄色封面，使人联想到古人扬帆大海、穿越沙漠的壮观场景。

《丝绸之路全史》包括丝绸之路的早期开拓及张骞凿空丝绸之路，丝绸之路上的商人及物品交换，丝绸之路上的宗教传播、乐舞交流，隋唐时期的海上丝绸之路，东方海上丝绸之路，宋元海上丝绸之路，明代郑和下西洋及大航海时代的来临等诸多内容。书中既包含了传统的丝绸之路概念，又涵盖了广义的丝绸之路概念，将部分东亚国家的海上交流涵盖进来，也将西南丝绸之路、中俄茶叶之路和中国与欧洲的瓷器之路等广泛概念涵盖进来，全面展示了古代丝绸之路沿线国家、地区、民族的迁徙，以及经济文化交流的全貌。

关于丝绸之路名称，学术界普遍认为是1877年由李希霍芬在《中国——亲身旅行和据此所作研究的成果》一书中首次提出的。但是，学者鱼宏亮根据俄罗斯历史学家叶莲娜·伊菲莫夫纳·库兹米娜的研究，对李希霍芬第一次使用丝绸之路的观点提出了质疑。叶莲娜·伊菲莫夫纳·库兹米娜认为，在公元4世纪早期，马赛林在《历史》第23册中就曾提出“丝绸之路”的概念，李希霍芬使用“丝绸之路”一词属于再发现。武斌先生根据斯坦因的观点总结为，“丝绸之路”这个名称早已存在，李希霍芬不是“丝绸之路”这一名称的首创者，只是普及者。他支持存在史前丝绸之路的观点，并认为彩陶之路是早期中西文化交流的首要通道，是丝绸之路的前身，对东西方文明的形成和发展都产生过重要影响。

波斯帝国是人类历史上第一个建立的地域辽阔的大帝国，波斯帝国的兴起，使东到中亚、西达地中海的土地连成一片，大大便利了人类的东西交通，在丝绸之路的历史上有划时代的意义。早在公元前6世纪古波斯就建立过传递急信的邮政驿站，设有待命的信使和驿马，一站接一站地传递公文或信件。大流士王朝时期，为控制全国，波斯帝国建立了完善的驿路网，其主干线西起小亚半岛，东到苏撒，全长2400公里。波斯的驿站交通网，后来影响了罗马帝国修建驿路，其修筑驿路的技术及工具都来自波斯。考古学家曾在西亚古代遗址中发现过天青石。经过研究发现，这种天青石是产于阿富汗丛山之中的一种半宝石，这证明中亚通往西亚的民间商路早已存在。波斯帝国中央集权统治制度的建立和驿路系统的完善，使地中海东岸地区到中亚的交通变得更为便利，这就为丝绸之路的开通创造了条件。

亚历山大的东征是东西交往历史上一件开天辟地的大事，它第一次使欧洲人与内陆亚洲人发生了密切联系。匈奴的崛起及其西迁，为草原丝绸之路与西方相连接创造了条件。秦汉之际，匈奴统治了西域，中西陆路交通处于匈奴控制之下。匈奴与大月氏的西迁，使中国北方游牧民族与西方民族相接触，其势力范围扩大到欧洲，成为连接东西方草原交通的中介人。张骞的出使又使这条交通线向东延伸及中原，到这时我们可以说丝绸之路已经全线贯通了。

武斌先生在《丝绸之路全史》中对宋元时期的驿站交通加以肯定，强调张骞通西域正式开通了丝绸之路。但是，在此之前，东西方进行商贸往来及文化交流的民间商道早已存在。

陆上丝绸之路是中西往来的最古老的通道，但是陆上交通费用巨大，而且安全无法保障。因此，当航海技术发展起来以后，海上丝绸之路的作用越来越重要。15世纪地理大发现以后，海上丝绸之路逐渐取代陆上丝绸之路成为东西方交往的主要通道。

除此之外，草原丝绸之路的网络成为连接北方游牧民族与中原人民的纽带，也成为东西方交往的重要通道。从蒙古草原出发，穿越西伯利亚进入东欧、俄罗斯，此路被称为草原丝绸之路。由于中原与北方游牧民族有时处于和平相处的阶段，有时处于战乱年代，草原丝绸之路时断时续。

文明的接触与交流通常凭借一定的交通渠道，而海上丝绸之路是东西方经济文化交流的重要渠道。海路通道东端自中国沿海港口，从东南沿海港口起航，往南穿越南海，经马六甲海峡进入印度洋、波斯湾地区，远及东非、欧洲。从北方沿海通过东海，则可前往日本、朝鲜。此海路被称为海上丝绸之路。

丝绸之路不仅是物质交换的商道，还是文化交流的交通网络。宗教、音乐舞蹈、西域饮食文化、科学技术、语言文字通过丝绸之路沿线国家、族群的交流，形成中西文化交汇的盛况。（图片选自新华网）

（《丝绸之路全史》，武斌著，辽宁教育出版社出版）