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    近期，又传来好消息：2019年1月5日，兰渝铁路即将开行动车组列车，沿线群众出行将更加快捷……

    随着兰新、宝兰高铁的开通运营，不仅将甘肃纳入全国高铁网，也为甘肃经济发展按下多拉快跑的“快进键”。记者从兰铁集团了解到，今年1至11月，宝兰高铁累计发送旅客1209.26万人次，发送旅客约占兰铁集团旅客总发送量的20%以上，成为拉动西部经济增长的强力引擎。

    公路：铺就脱贫致富路

    今年9月，礼县祁山镇西汉村独耀奇老人家的苹果丰收了，外地商贩沿着通村硬化路，将大货车开到了村口，独耀奇家红彤彤的苹果装箱外运，卖出了好价钱。“今年又是一个丰收的好年景。”独耀奇高兴地说。

    今年79岁的独耀奇老人，曾是公路养护工，退休之后回村当了果农，亲眼见证了改革开放40年农村公路天翻地覆的变化。“从坑洼不平的土路到砂石路，再到平展展的水泥硬化路，如今硬化路通到了家门口，农民脱贫致富有了奔头。”独耀奇说。

    要想富，先修路。改革开放以来，我省加快交通基础设施建设，不断提升交通对经济发展基础支撑作用。特别是党的十八大以来，我省交通运输部门抢抓“一带一路”建设机遇，加快实施丝绸之路经济带甘肃段交通突破行动，交通运输促投资稳增长成效明显。

    记者从省交通运输厅了解到，改革开放40年来，甘肃交通基础设施建设累计完成投资近5600亿元，公路通车总里程达到14.23万公里，其中，高速公路达到4016公里，二级及以上公路里程达到1.33万公里以上，农村公路达到11万公里。初步实现国道主干线高速化、西部通道高等级化、县乡公路通畅化、运输站场网络化的目标，交通运输对经济社会发展的制约状况得到有效缓解。

    改革开放初期，我省县乡公路只有1.94万公里。为尽快改善贫困地区、边远山区、少数民族地区交通落后面貌，全省各级交通部门掀起修建农村公路的热潮。2002年全省实现县县通油路的目标，2003年实现乡乡通公路的目标。党的十八大以来，我省共新建、改建农村公路7.7万公里。截至目前，全省具备条件的建制村全部通了沥青（水泥）路。初步形成以县城为中心、乡镇为节点、建制村为网点，遍布农村、连接城乡的农村公路交通网络。农村公路通达深度和广度进一步提高，贫困地区交通运输条件明显改善。

    民航：架起开放新通道

    今年夏天，在兰州一家文化单位上班的赵先生，利用休假时间，带着庆阳老家的父母，乘飞机到日本、韩国旅游。“现在普通老百姓乘飞机出行成了很随便的事儿，这在改革开放初期是不可想像的！”赵先生感慨地说。

    改革开放以来，甘肃民航事业得到快速发展。特别是党的十八大以来，甘肃民航基础建设、航线开拓等都得到跨越式发展，为甘肃加快对外开放架起空中桥梁。

    兰州机场是省民航机场集团所属中心机场，这个在“窑洞”里诞生的小机场，经过40多年的发展，如今已成为西部重要的枢纽机场。兰州机场自1970年建成通航，到2014年实现年旅客吞吐量600万人次，用了整整44年；自2015年至2017年，年旅客吞吐量从600万人次到1200万人次，只用了短短3年。

    兰州机场是我省民航业加快发展的缩影。2015年，甘肃民航回归省管以来，省委省政府进一步加大对甘肃民航基础设施的投入。近三年来，完成民航固定资产投资60亿元，兰州机场综合交通枢纽实现当年立项、当年建成投运；兰州机场4000米跑道延长投运，二期扩建项目全面完成，T1航站楼完成改造并投入使用；兰州机场三期扩建项目正按照总体规划积极推进。2016年建成敦煌机场T3航站楼，延长跑道，可满足E类飞机备降。

    近年来，省民航机场集团积极开拓国内国际航空市场，目前国内国际航线达到221条，通航城市102座。旅客吞吐量从2012年的523万人次跃升到2017年的1440万人次，年平均增速22%以上。截至今年12月2日，省民航机场集团累计保障完成运输起降12.13万架次、旅客吞吐量1498.78万人次，同比分别增长9.92%和11.73%。