本报记者张国华 严存义 杜雪琴

    结束重庆的采访，我们乘坐高铁列车前往采访活动的下一站——贵州。

    已是晚上9时许，但列车内依旧座无虚席。在渝黔铁路这条大动脉上，每天有近60趟高铁动车来回奔驰。快速运行的列车，不仅联通南下北上的大通道，也见证着当地的发展速度。

    都说贵州“地无三尺平”。过去全靠人扛马驮，驿站传运，才使黔货出山。层峦叠嶂的大山曾一度把贵州和世界隔绝起来。而如今，随着交通的飞速发展，这一切都在悄然改变。铁路、公路、民航等基础设施有形的联通，物流、贸易、金融、信息等无形的联通，让贵州这个既不沿边又不沿海的内陆省份，打开更为开放的大门，热情拥抱世界。

    近几年，贵州在交通建设上持续发力。2015年，贵州在12个西部省区市率先实现“县县通高速”，截至去年底全省高速公路通车总里程达5833公里。沪昆、渝黔、黔桂、渝怀等多条铁路干线贯穿全境，沪昆高铁、贵广客专、贵开城际铁路，让贵州融入全国高速铁路网。便捷的交通为贸易物流打下基础，让贵州资源流动更加快捷、高效，也使贵州与周边省份快速联通起来，承接南北，连接东西，形成一张大网。（转5版）