（上接一版）目前，港务区兰州铁路口岸和东川铁路物流中心（铁路集装箱和货运中心）已投入运营，铁路集装箱中心站、兰州铁路一类开放口岸、保税物流中心（B型）、多式联运物流园、国际陆港物流信息中心等五大核心功能区正在加紧建设。一座现代化的国际物流园在美丽的黄河之滨迅速崛起。

    去年9月29日，举世瞩目的兰渝铁路全线开通运行。当天，首列南向通道班列随之从兰州国际港务区首发，奔向广西钦州港，将甘肃的苹果、洋葱和部分工业品出口到越南、印尼、泰国、缅甸等东南亚国家，实现了我省贸易物流的新飞跃。截至今年5月初，甘肃南向通道国际货运班列共发运11列（320车），总货重9406吨，总货值9732.8万元。甘肃南向通道国际货运班列已实现每月两列的常态化运行。

    “以前静宁苹果走海运去东南亚国家，必须先从天津、青岛等东部港口出海，海上的行驶距离比南向海陆联运多了1100多海里。”兰州国际港多式联运有限公司总经理曹柱说，经南向通道从兰州到钦州港，再到泰国林查班港，运输时间比原来至少节省10天，运输成本降低，运输时间减少，对苹果、高原夏菜等农产品品质保障至关重要。

    去年11月20日，甘肃首趟南向通道国际冷链测试班列在兰州国际陆港发运，我省地产苹果、洋葱和有色金属产品分别出口至泰国、缅甸、越南等国家。现代冷链运输方式确保了农产品的品质安全。

    “我省将充分发挥兰州作为‘一带一路’国际枢纽陆港优势，加快建设兰州国际港务区核心功能区建设，整合甘肃、宁夏、青海等地货物，在省级层面形成联动机制，统一调配资源，同频发力，争取将甘肃南向通道国际货运班列打造成国际精品班列。”甘肃省国际物流有限公司总经理苏亮信心满满地说。