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随着“一带一路”建设的深入实施，陆港、空港枢纽项目相继建成。省发展改革委副主任朱维昌介绍，兰州铁路口岸、航空口岸和敦煌航空口岸先后建成投运。兰州新区综合保税区、武威保税物流中心以及木材、汽车整车、粮食、肉类等10个指定口岸和海关特殊监管区建成运营。兰州陆港型国家物流枢纽列入第一批国家物流枢纽建设名单，多式联运项目列入国家首批多式联运示范工程。兰州和天水先后获批建设跨境电子商务综合试验区。一批辐射“一带一路”沿线国家的临空产业园区和现代国际物流园区建成投运。

国际物流中转枢纽越来越“忙”

2014年12月12日，中欧国际货运班列“天马号”从武威首发，拉开了甘肃发运国际班列的序幕。此趟“天马号”在阿拉山口口岸换装出境，直达哈萨克斯坦阿拉木图。经测算，从武威保税物流中心出发，经新亚欧大陆桥到达欧洲荷兰鹿特丹港，运输距离约8000多公里，运输时间约11天。与第一亚欧大陆桥（西伯利亚大陆桥）相比，运输距离缩短4000公里，运输时间节约3天。与海运相比，运输距离缩短1.2万公里，运输时间节约24天。

2014年以来，甘肃先后开通了“兰州号”“天马号”“嘉峪关号”“金张掖号”国际货运班列。共开行中欧、中亚、南亚公铁联运、陆海新通道及“中吉乌”中亚新通道4向5条国际货运班列，累计货运145.6万吨，货值26.4亿美元，为稳定国际贸易供应链发挥了积极作用。甘肃独有的南亚公铁联运特色班列发运325列。

值得一提的是，今年7月开始，由兰州国际陆港始发的中欧班列“中吉乌”公铁联运国际货运班列进入常态运营阶段，这是甘肃第二条公铁联运国际贸易通道。它的常态运营对完善我国东西互济对外开放格局、开辟新型国际贸易途径，提升“双循环”联动发展水平具有重要意义。

该通道东起兰州市，经由新疆伊尔克什坦口岸出境，途经吉尔吉斯斯坦奥什市，西抵乌兹别克斯坦塔什干市，全长约4380公里，国外段运距较经霍尔果斯口岸出境铁路运输方式缩短295公里，是一条联接中西亚、辐射欧洲的国际贸易全新通道。

与此同时，我省充分发挥区域优势，加强新通道与丝绸之路经济带的衔接，聚力打造以兰州为中心，辐射西北、沟通西南、联接中西亚、联通东南亚的西北陆海联动枢纽。

随着一趟趟班列的东来西去、南下北上，东南亚的热带水果、海产品，中亚的矿产品，欧洲的木材等源源不断地进口至甘肃，集散分拨至全国各地。同时，原产自甘肃的特色农产品、大宗工业品等逐步出口至中亚、南亚、东盟各国，陆港的物流枢纽节点作用得到充分发挥。

谱写丝路新华章

随着“一带一路”建设不断推进，我省与欧、亚多国的经贸合作迅速发展，贸易通道和贸易方式不断丰富和完善。

兰州国际陆港成立以来，不断深化边境合作水平，与“一带一路”沿线15个国家和地区实现了贸易往来，通过二连浩特、满洲里不断加大木材回程班列频次，与阿拉山口、霍尔果斯口岸实现良性互动。深耕南亚通道，与日喀则市政府建立友好合作，并在尼泊尔设立贸易代表处。积极融入“空中丝绸之路”建设，凸显兰州在铁路、公路、航空方面的立体综合交通优势地位，与中川机场航空口岸合作发运兰州—拉合尔、东盟—兰州—南亚国际货运航班。

目前，我省在“一带一路”沿线国家设立境外商务代表处13个，与180多个国家和地区建立经贸往来关系。与40个国家建立了63对友城，其中与“一带一路”沿线18个国家建立了27对友城。全省39家企业在“一带一路”沿线国家设立79个国际营销网点，主要分布在尼泊尔、俄罗斯、泰国、哈萨克斯坦等22个国家和地区。

记者从兰州国际陆港了解到，兰州国际陆港将围绕加快建设“陆港型国家物流枢纽、甘肃向西向南开放的新高地、兰州外向型经济发展的重要增长极”的目标，全面做好“巩固东连、向西为主、深耕南向、促进北拓”的文章，形成“兰州铁路口岸、保税物流中心、多式联运物流园”三轮驱动，“内贸、外贸”齐头并进，“商贸流通、集散分拨、产业聚集”多点突破的发展态势，打造“一带一路”国际物流中转枢纽、国际贸易物资集散中心。

据统计，2014年以来，我省与“一带一路”沿线国家累计贸易额1074.04亿元，占贸易总额比重达36.2%，持续高于全国平均水平。