扇俊杰　杨栋诚

大道兴陇、匠心独具打造品质工程

国庆前夕，甘肃路桥承建的彭大高速试验三标闫家沟大桥作为“甘肃省公路建设项目质量提升暨品质工程创建现场推进会”的主观摩点，迎来全省交通运输系统及建设项目180余名代表的交流观摩。这是该项目2018年来继静庄项目观摩、彭大项目公司“质量标杆工程”等观摩之后迎来的第五次观摩。此次由甘肃省交通运输厅组织的观摩是省内公路工程建设行业规模最大、级别最高的观摩交流活动，是对甘肃路桥施工项目标准化管理、精细化施工取得成果的再次肯定。

何谓“品质工程”？各行各业尚无标准定义，我们可以笼统的理解为包含内在质地和外在品位核心要素的工程。所谓内在质地，包括工程具有的功能、耐久性、可靠性、适用性等，外在品位则包含建筑艺术美、工程技术美，与生态协调、文化的融入以及后期服务等。打造“品质工程”是一种新的工程建设理念，通过智能化、精细化和绿色化的管理和技术手段，实现工程品质的活动。2015年10月，全国公路水运工程质量安全工作会议首次明确提出打造“品质工程”的新理念，2016年全国交通运输工作会议要求提升基础设施品质，推行现代工程管理，开展公路水运建设工程质量提升行动，努力打造“品质工程”。

甘肃路桥建设集团作为省内公路建设的“龙头”企业，近年来在与“中字头”、省外同行企业同台竞技的过程中，始终以打造品质工程为己任，以质量强企为目标，努力践行“交通强国”发展理念，在稳步“做大”的基础上，狠抓质量管理，努力提升在建工程内在质量，在“做强”企业上取得了实效，在“品质工程”的建造上树立了标杆。

团队管理、制度建设保证品质工程

在群山翠绿之间，大桥让这山连着那山，形成桥隧相连的美景，这是彭大高速施工现场的壮丽画卷。彭大试验三标全长7.5km，其中桥涵总长2.6km，隧道总长3.1km，桥隧比例高达76%。彭大试验三标的品质工程创建活动，一直在进行之中，一直在路上。该项目的理念和做法，一是打造“人品+产品”的管理团队，强化执行力，为品质工程创建提供保障;二是各种刚性制度保证工程的优质耐久。

在管理团队的打造和执行力的强化上，项目部不断加强管理团队的建设，在加强业务知识学习的同时强化党风廉政建设，把人品和政治规矩挺在前面，进一步增强党员干部和群众职工的“四个意识”，做到业务过硬和作风优良，做到定位清楚、职责明确、民主集中，和谐有序地开展各项工作。

在管理工作中，项目部首先是使参建人员、劳务队明确这样的认识:品质工程的创建，是质量、安全发展的新要求，也是公众对高品质物质文化的需求，是各级管理人员和劳务队肩负的历史责任。为强化这种认识，项目部从组建之初，便采取集中培训学习、签订质量目标责任书、“走出去请进来”的交流学习、建立“品质工程”微信公众号等方式，强化了团队的品质工程意识。在全体参建人员中树立了确保“飞天奖”,争创“飞天金奖”的总体目标，桥梁工程确定了“创新、突破”、隧道工程确定了“学习、提升”、路基工程确定了“传承、发扬”的质量管理目标。

其次是落实责任。树立法治观念和质量责任终身制的理念，明确各级质量管理人员的责任。进场后项目部立即成立了前期策划小组，客观地对项目进行了分析与定位，制定了详细的质量、进度方案，第一时间明确了质量目标，统筹了管理理念。通过质量管理制度的建立、健全，学习、贯彻，落实、执行，让制度深入人心，对“质量”心存敬畏之心。给质检员充分的 “执法权”，让管理行为有“法”可依，针对常见的质量问题制定了具体的处罚标准。“执法”对象覆盖了施工处处长、技术员以及劳务队，专款专用，取之于“民”，用之于“民”，做到收支平衡。通过严格的执行落实，使各级参建人员的质量意识日渐提高，并逐渐形成习惯。

三是强化执行力。按照“谁主管，谁负责”的原则，一级抓一级，层层传导压力。公司管理重心下移，管理人员靠前指挥，服务一线，立足现场，敢于担当。包括公司领导在内的管理人员挂帮标段，督促项目均衡有序地开展好各项工作。

精细管理、规范施工打造品质工程

“天下大事必作于细，天下难事必作于易”。相比于工厂车间机械制造来说，公路施工无疑是一件“粗活”，但甘肃路桥的工匠们在每一道工序、每一个部位的施工中精雕细琢，以“粗活细作”的“绣花”态度，于细微处见精神，在平凡中显伟大，不仅做到了构造物的内在质量达标，而且实现了外在品位的艺术美。

全长927.75m的项目控制性工程汭河大桥, 32跨256片预制箱梁连接，箱梁吊装完成后，实际高程与设计高程误差在正负1cm之内！桩柱、墩身、盖梁、梁板等数道工序，1cm的误差需要每道工序严格控制，其中任何一道工序控制不严，都不可能精确到这种精度！而桥面铺装更是精确到mm级！两台座驾式磨光机是提高桥面铺装平整度的“功臣”。工具是人力的延伸，但是，没有操作者严谨的态度及敬业的精神，再精密的工具也是徒劳！

项目部严格执行“首件工程认可制”。为了验证施工配合比、原材料质量、减水剂最佳掺量、减水剂与水泥及地材的相容性、混凝土和易性、最佳入模塌落度、振捣时间等，梁板正式预制前特别制作了一片5米长的“试验梁”，根据脱模后的内在强度及外观质量，对相应的参数进行调整、确定，使混凝土的内在及外观质量达到最佳状态。彭大试验三标共预制各种规格箱梁836片，由于钢筋笼绑扎、支模、浇筑、脱模各工序控制到位，预制箱梁无论强度、保护层厚度，还是外观光洁度等各项指标都优于现行技术规范的要求参数，项目部还借助“互联网+”手段，对箱梁成品采用二维码信息管理，做到了工序及原材料产地、责任人等信息的可追溯性。

孔道防水塞有效防止养生水进入预应力孔道对钢绞线产生锈蚀以及影响压浆质量、钢绞线防雨套减小了雨水及养生水对不能及时进行张拉的钢绞线产生锈蚀的可能，还有精细化封锚、锚头养生等各细节处的工艺微改造，新工艺、土办法一起上，花钱不多却实用，足以显示现场技术员在质量控制方面花了心思，下了功夫。

彭大试验三标的防护工程现浇框格梁，也被项目办评为全项目“标杆工程”。施工中采用定型钢模，通过严格的施工放样，保证了框格梁线型横平竖直一条线，部分路段高达三级坡面，框格梁施工完成后及时码砌植生袋，由于气候适宜、雨水丰沛，坡面草皮已全部成活，远眺绿意盎然，赏心悦目。

桥面铺装干缩裂缝是桥梁施工中的“通病”，项目部通过混凝土配合比优化、防裂钢筋网保护层控制，严格控制抹面时间及次数，最大限度防止扰动，加强养生措施等一系列手段，基本攻克了这一“质量通病”。

生态优先、绿色施工构建环境友好

彭大试验三标施工地位于六盘山东麓、泾河上游，植被丰饶，是甘肃、陕西、宁夏三省区的重要生态屏障。进场伊始，项目部就本着环境保护、水土保持设施与主体工程“同时设计、同时施工、同时投入使用”的原则，努力建成一流的资源节约型、环境友好型标准化项目生产基地，并建立健全各级管理机制，迅速投入建家安家、便道施工、拌和站建设等前期准备工作，对劳务队驻地建设进行统一规划、统一标准、统一建设、统一管理，严格按照环保工作要求组织施工。

首先，项目部对生活驻地、施工便道、拌和站进行合理规划设置，有效减少了临时用地数量和植被破坏。生活驻地修建三级沉淀池，对产生的污水进行分层沉淀过滤，并联合当地污水处治部门指派吸污车定期抽取污水运至指定地点排放。生活区场地进行硬化和绿化，周边采取边坡防护措施，避免扬尘。在施工便道的修建上尽量采用改建原有乡道、农道以减少扰动，对施工便道及时进行维护保养及洒水降尘，做到晴天不扬尘，雨天不泥泞。梁场及拌和站选址优先选用荒地，尽量避免占用林地及耕地。场站高边坡采用无线太阳能对射报警系统，防止汛期边坡垮塌造成水土流失。其次，为努力打造标准化、示范化、生态化箱梁预制基地,项目部采用花园式设计理念，对梁场进行全覆盖硬化，并邀请园林绿化公司对边坡进行专业绿化设计，种植四叶草、早熟禾、紫花苜蓿等生长快、长势好的绿化经济植物，有效防止边坡冲刷导致水土流失造成环境污染，做到生态防护绿化与地貌环境协调。在西岭隧道、解放隧道施工中，合理规划、精心组织，严格按照开挖进洞技术方案进行施工作业，避免了大面积开挖洞口，保护洞口土体稳定。同时，对洞口边坡进行了防护和加固并播撒草籽，防止破坏非施工作业面内植被和水土流失。土石方开挖与填筑严格限制在征地范围内，开挖中尽量减少对下边坡植被的破坏，弃渣运至指定弃渣场堆放。对于易产生水土流失的地形地貌的堆置场地采用开挖水沟等防护措施。土石方分段施工时及时防护，随挖随填，随运随夯，不留松土。对裸露边坡进行整修并种植草籽，在土地欠肥沃开挖边坡覆盖绿色防尘网。路基工程水土流失防治主要采用了骨架护坡、喷播植草等措施。一系列卓有成效的环境保护措施确保了人与自然和谐、公路与自然和谐的良性关系。

除此之外， 在设计施工阶段，项目考虑到了各种群众满意度指标。比如在施工便道规划、建设时，和当地政府、村级部门充分沟通，施工便道不仅满足施工需求，将来也要为当地的村民服务;构建和谐路地关系，在施工期间，积极与当地政府、村民处理好路地关系，解决好矛盾，不能因为高速公路的建设，降低当地人民群众的生活品质，尽量满足地方政府和群众的合理诉求。将“建一条高速公路，造福一方百姓”的理念落到实处。

工匠精神、匠心传承雕琢品质工程

近年来，工匠精神多有被提及。曾经，工匠是一个中国老百姓日常生活须臾不可或缺的职业，木匠、铜匠、铁匠、石匠、篾匠等，各类手工匠人用他们精湛的技艺为传统生活景图定下底色。随着农耕时代结束，社会进入后工业时代，一些传统的老手艺、老工匠逐渐淡出日常生活。的确，工业流水线的生产速度、效率远非人力能比，但是，机器是人能力的延伸，只能按照程序重复运作，而人能够不断实现改造和创新，这是机器永远无法替代的。

工信部工业文化发展中心主任罗民说过，“一个拥有工匠精神、推崇工匠精神的国家和民族，必然会少一些浮躁，多一些纯粹；少一些投机取巧，多一些脚踏实地；少一些急功近利，多一些专注持久；少一些粗制滥造，多一些优品精品。”这是对“工匠精神”的最好诠释，也是对“工业强国”“中国智造”战略方针的基本要求。

在彭大试验三标墩柱和箱梁施工现场，就有一位这样的路桥工匠——贾小军，他多次荣获“最美路桥人”称号，2016年底被评为“中国建设工程施工优秀工匠”。参加工作20余年，经他手的钢材接近20万吨，相当于修建20座埃菲尔铁塔的钢铁用量。多年施工一线的钻研，练就了一身炉火纯青的钢筋加工技术。他精通图纸，对钢筋的下料、绑扎、焊接等各道工序都熟稔于心，梁板支模、浇筑、脱模，他亲自主持，须臾不离。由于常年劳累，他的脊柱弯曲3厘米，虽及时治疗却留下了后遗症，就是这样一位身高不足五尺、且脊梁弯曲的普通工人，用他灵巧的双手、执着的敬业精神，挺起了笔直的桥梁墩柱，让我们看到了“工业强国”的希望！

在路桥集团，像贾小军这样在各个行业长期奋战一线，练就一身“绝活”的“匠人”屡见不鲜，正是他们日复一日的孤独坚守，潜心苦练，甚至穷其一生的磨砺，才使得“匠心”得以代代传承，才使得“中国建筑”成为一张中国名片！

如今，彭大项目建设已接近尾声，站在陇东的崇山峻岭间，面对“伟大时代”的“伟大工程”，路桥人大道至简，德行天下，谱写着壮美的交通之歌。