本报记者　李明娟

“去兰州新区，还要交七块钱的高速公路费，心里总觉得怪怪的。”家住兰州市城关区、就职于新区兰石集团的王海全向记者吐露出心里的苦水。他每天从兰州天水路收费站上高速到傅家窑下高速，来回过路费14元，每个月算下来光过路费近400元。现在，真的很期盼G109改扩建项目快点修好，这样进出新区就方便多了。

和王海全一样有着这个期盼的市民还有很多。

国道G109（忠和傅家窑立交至八里湾）改扩建项目2016年下半年正式开工建设，该项目克服老旧路段周边拆迁、沿线电力、移动、电信、广电、国防光缆改迁等问题，目前已取得重大进展。

截至目前，G109国道改扩建项目已完成西侧半幅路面工程沥青铺筑，解决了沿线企业、居民的出行问题，桥梁工程也已经有了重大突破。

“G109线是兰州的重要出口道路之一，路面病害多，街道化严重，混合交通量大，行车干扰大，安全隐患多，尤其是连接兰州北出口，重型载货卡车多，每日车流量将近8000辆，我们既要保证社会车辆通行不能堵，又要钻着空子见缝插针式地抢工期，建设难度确实很大。”中铁二十局集团市政公司G109项目部改扩建工程项目党工委书记陈秉余说。

来自西安45岁的刘成雄师傅是G109项目部道路保畅小组的一员，从开工伊始，保畅小组中的刘师傅和20多个兄弟两班倒全程全线路巡视，随时处置任何一处细小阻碍，联系交警、组织人员、安排器械、调度运输、紧急封路，都是他们的职责所在。“我的工作就是把大堵化解为小堵，将拥堵问题消灭在还未成形之时。”刘师傅坦言。

截至目前，工程全线右侧道路已全部完成底层、中层沥青油面铺设，大大改善道路通行状况。2018年春季复工后，全线抢抓左半幅路面施工，力争年内双幅通车。

国道G109线改扩建工程项目部总工程师王领介绍说，我们项目部联合长安大学及兰州市城市建筑设计院组成科技研发小组，对相关工法申报了专利，选择具有丰富大型钢结构、厚钢板焊接经验的工人进行组合梁焊接，确保焊接质量检测一次通过。

目前，G109线改扩建工程桥梁工程已完成所有不受征地拆迁影响的下部结构，完成率62%；箱梁预制完成率44%；箱梁架设完成率41%。

国道G109线改扩建工程作为连接兰州老城区和兰州新区的重要交通主干道，对缓解城市交通压力、带动沿线土地开发、拉动城市经济快速发展、完善城市空间形态，缩短兰州老城区和兰州新区的时空距离意义重大。