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大“动脉”带动大发展

今年9月29日，随着兰渝铁路全线通车，这条承载着百年梦想的“世纪铁路”，在中国西北和西南之间画出最近的连线。兰渝铁路使重庆乃至西南到新疆、欧洲的中欧班列不再绕行陇海、西康、襄渝铁路，通过兰渝线直取兰州。同时，兰州至重庆的客运列车单程运行时间缩短至12小时左右，兰州至成都单程运行时间压缩至11小时13分钟，大幅拉近了兰州和成渝两地的距离。

重庆西部物流园果园港集装箱码头商务部经理方亮介绍，果园港具备“铁公水”联动功能，规划建设5000吨级泊位16个，设计年通货能力达3000万吨，兰渝铁路的建成通车打通了“渝新欧”大通道，运送货物的时间比海运缩短30多天。

重庆西部物流园战略运营总监王渝培就下一步重庆和兰州两地合作作了介绍，他说，重庆西部物流园—渝新欧国际铁路大通道起点沙坪坝是重庆市重要的物资集散地和商贸区，以前物流要经过杭州、上海等地运出去，周转时间长，成本高。兰州作为西北商贸集散枢纽，兰渝铁路开通后物流可以通过铁路直接运输，缩短了时间，降低了成本。有了这条通道，重庆和兰州在经济贸易、文化交流等方面有很大的合作空间。

据中国铁路兰州局集团有限公司统计，兰渝铁路开通一个月来，共发送旅客31.78万人次，日均发送旅客1.06万人，发送货物92万吨。 目前，中国铁路兰州局集团有限公司每天开行20多对货运列车，源源不断地将资源运送到西南等地。它不仅给沿线地区带来了便利的出行，还让当地的宝贵资源得到更好的利用，推动了贫困地区的经济发展。据介绍，兰渝铁路的辐射效应远远不止西北、西南地区，已经辐射到华北、东北地区，潜在的经济和社会效益不可低估。

重庆、兰州两地相关部门负责人表示，作为两个地处“一带一路”核心节点的城市，兰渝文化旅游合作平台的搭建，有助于加深两地文化旅游交流和互动合作，重庆和兰州将以兰渝铁路通车为契机，共同打造经济和文化等产业发展“黄金线”。