刘天海 赵子孝

2022年6月13日，玉门东站区外锁闭道岔工电结合部整治拉开序幕。

此时，西边的祁连山，白雪皑皑，巍然屹立。东边的黑山，逶迤延绵，壮丽无比。仰望天空，碧空如洗，云卷云舒。俯瞰站场，机身鼎沸，人头攒动，好一幅夏日美景。

9时10分，嘉峪关电务段玉门东检修工区12名职工整装出发，肩上挂的是防腐线、跳线和抱线，手中提的是工具包、防洪木楔、吹风机等工具，每个人都是全副武装，好像是出征的将士。职工陈国瑞风趣地说：十八般兵器，我们电务人样样都要具备。

9时30分，施工拉开序幕，职工立即以冲刺的状态进入到作业点上，设置警戒线，迅速拆除导接线、抱线、跳线，机器的轰鸣声、铁器的撞击声、施工的号子声，此起彼伏，站场上一番人欢马叫的热闹景象。

职工陈国瑞和何沛分别负责43号、59号道岔设备的拆除和安装，他们仔细将电容线、螺丝、防腐线等设备从钢轨上拆卸干净，在钉入塞钉后安装防腐线。何沛手中舞动的铁锤，雨点般地敲击到塞钉上，帽子及衣服早已被汗水打湿，额头上也布满了一颗颗晶莹剔透的汗珠，不时滴落到轨枕上，但他来不及擦拭一把，全神贯注地投入到施工中。

11时，工务新轨件更换完毕，工长赵斌鹏细心检查各部件的绝缘、磨耗、强度特性是否符合标准，检查至43号道岔处，发现尖轨尖端至第一牵引点间隙大于1mm，他立即汇同相关人员，进行整治，反反复复转动尖轨20余次，观察顶铁与尖轨之间间隙，用0.5mm的塞尺对顶铁间隙依次进行测量，判断顶铁状况，使道岔开程、锁闭量、压力、缺口、一级测试均符合道岔的标准，他才长长舒了一口气。

11时30分，将各处线路连接好后，赵斌鹏又联系信息中心查看作业轨道区段电压是否正常，对更换过的防腐线反复进行卡流测试，直到溢流压力调整到13.2兆帕—13.8兆帕间，每对防腐线电流偏差不超过1.5倍，他才放下心来。

12时，离“天窗点”结束还有30分钟，赵斌鹏又组织青工在转辙机前进行实地演练，从道岔杆件的检查到道岔脱杆整治、从尖轨与基本轨的密贴到尖轨末端限位器的状态，他循循善诱，娓娓道来，让职工在实战中又享受了一堂技术盛宴，青工陈富楠真情地说：工长，你专注认真的样子最值得我们学习。

专注一生，成就一事。赵斌鹏既是“全国铁路青年岗位能手”，也是全路“尼红奖章”获得者，入路不到8年，从一名见习生到一名工班长，一路上始终未变的是他的专注、认真的工作态度。他努力钻研“千回百转”“弯弯绕绕”的电路图，耐心总结设备故障原因，以“干一行、爱一行、钻一行”的执着和坚定，成为了信号专业的“行家里手”。2020年3月到玉门东检修工区担任工长职务后，面对新的环境和不熟悉的设备，他将压力化为动力，排摸出管内的重点设备，分门别类建立台账，组织重点设备巡视检查，千方百计解决“疑难顽症”，“因材施教”提升重点设备质量，用心用情用力呵护每一个设备，确保了安全稳定有序。2022年，针对管内ZYJ7型外锁闭道岔的杆件磨耗严重问题，他带领职工进行脱杆精调整治，先后整治消除开程不标准、道岔虚开、转辙机油缸渗油等设备缺点42件，为道岔长期稳定使用奠定了坚实的“硬件”基础。