李永锡 杨瑞君 黄宝仪

    三万五千公里会织出一张什么样的网？这张网，你从未见其全貌，却始终身在其中。时光，耐心细致地将它编织，在轰鸣的呼啸中，奔赴大江南北的中华儿女，与熹微的晨光、雄伟的落日、壮阔的海洋、广袤的草原一起，绘就出欣欣向荣、流转不息的动人图景。

    它就是中国高速铁路网。截至2019年年底，我国高铁运营里程达到3.5万公里，高居世界第一。

    “走千走万，不如淮河两岸”，京港高铁商丘至合肥段，郑州至阜阳高铁，于2019年12月1日正式开通运营。安徽16个省辖市，全部实现动车通达。高铁新线的开通带来了机遇，亳州的中草药与白酒，阜阳的柳编与杂技，淮南寿县的古城墙……让更多人能“一键可及”。

    武汉至十堰的高铁线被誉为湖北“最美高铁”，60多个高等级景区造就了这条黄金旅游线。汉十高铁通车，汉江生态经济带搭上发展快车，秦巴山连片特困区也首次接入全国高铁网，为当地带去新的希望。

    2019年12月26日，昌赣高铁正式开通，井冈山革命老区、赣南等原中央苏区正式跨入高铁时代。正因昌赣高铁的开通，曾为革命作出巨大牺牲的“将军县”——兴国，得以坐上高速发展的列车。高铁飞驰，是对峥嵘岁月的致敬，也是对老区英雄的告慰。

    郑渝高铁，途经河南、湖北、重庆三省市，是国家“八纵八横”高铁主通道中京昆通道的重要组成部分。郑襄段开通后，结束了河南南阳、平顶山无高铁的历史，美丽的山城重庆与拥有厚重历史的北方都市郑州、北京距离更近。

    穗深城际铁路公交化运营，不按座位售票，随时买票、随时出行，与莞惠、广佛肇城际铁路一道，构建出珠江东岸“一小时经济圈”，使珠三角城际轨道网络更加成熟。

    成贵高铁，2019年12月16日全线贯通，列车穿山破雾、风驰电掣，乌蒙山集中连片特殊困难地区的川滇黔千年交通困局被打破。这一天，长江经济带上游迎来了新的大通道，脱贫攻坚战场也迎来了新的大机遇。

    2019年12月16日，徐州至盐城、连云港至镇江、连云港至淮安段高铁正式开通。这是江苏省内目前最长的高铁线路，犹如一条“金腰带”将徐州、宿迁、淮安、盐城串成一线，结束了苏北高铁“无路无网”的状况。

    渝昆高铁，全长约699公里，将重庆至昆明铁路运行时间缩短3小时，西部内陆开放，又揭开了新篇章。

    杭黄高铁，东起“人间天堂”杭州，西至“人间仙境”黄山，沿线分布一大批旅游名胜，是一条名副其实的旅游线、生态线、文化线。铁路打通了浙西至皖南间山水相隔的天堑，加快了沿线城市融入“长三角一体化”战略。

    110年前，中国首条自行设计和建造的铁路——京张铁路落成。一百多年后，同样的地方，京张高铁正式运行。这是世界上首条智能高铁，引入自动驾驶技术，更加安全、节能、高效。通车后，从北京到张家口仅需不到1小时。这，是个百年的约定！

    无论发达繁荣的城市，还是宁静悠远的乡村，这张密密编织的网，将你我连接，汇聚在这奔跑前行的伟大时代里。一个流动的中国，充满了繁荣发展的动力。我们都在努力奔跑，我们都是追梦人。（摘自新华社微信公众号）